時(shí)隔698個(gè)日夜，綠色能源發(fā)展大會(huì)再度“花落”宜昌。

今年是“兩山”理念提出20周年和“雙碳”目標(biāo)提出5周年，這為盛會(huì)召開賦予了特殊的使命和意義。

能源轉(zhuǎn)型的浪潮奔涌向前，新能源產(chǎn)業(yè)重塑全球經(jīng)濟(jì)格局。如何以能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，已成為可持續(xù)發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的必答題。

近年來，宜昌立足綠色能源充沛、礦產(chǎn)資源富集、內(nèi)陸港口通達(dá)等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，持續(xù)發(fā)力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，闊步邁向更高能級(jí)的“清潔能源之都”。

兩獲盛會(huì)“青睞”

宜昌搶灘新能源新賽道

宜昌爭(zhēng)取綠色能源發(fā)展大會(huì)每兩年在宜召開，背后是宜昌搶占新能源新賽道的勃勃雄心。

曾經(jīng)的宜昌，是一座化工重鎮(zhèn)。化工產(chǎn)業(yè)一度貢獻(xiàn)了全市三分之一的工業(yè)產(chǎn)值、全省三分之一的化工產(chǎn)值。

然而，作為習(xí)近平總書記對(duì)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的“立規(guī)之地”，宜昌重責(zé)在肩，必須堅(jiān)定走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，為長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展作出“宜昌貢獻(xiàn)”。

往哪轉(zhuǎn)、如何轉(zhuǎn)?處于歷史十字路口的宜昌，主動(dòng)擁抱國家重大戰(zhàn)略，積極融入湖北支點(diǎn)建設(shè)，以清潔能源發(fā)展為突破口按下“快進(jìn)鍵”，加快建設(shè)長江大保護(hù)典范城市。

“雙碳引領(lǐng)、樞紐賦能、強(qiáng)產(chǎn)興城”，市委、市政府吹響奮進(jìn)號(hào)角，發(fā)出打造國家級(jí)新能源電池產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、國內(nèi)一流綠色智能船舶研發(fā)制造基地的時(shí)代強(qiáng)音。建設(shè)長江大保護(hù)典范城市三年行動(dòng)方案、清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、“電化長江”實(shí)施方案、綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展五年行動(dòng)方案等一系列頂層設(shè)計(jì)接續(xù)出臺(tái)。

謀定后動(dòng)，謀定快動(dòng)。市委、市政府組建大員掛帥的招商團(tuán)隊(duì)，冒著臺(tái)風(fēng)暴雨驅(qū)車1200多公里到寧德對(duì)接，吸引寧德時(shí)代邦普與宜昌簽訂320億元“大單”;與超威集團(tuán)歷經(jīng)三年“長跑”，終于修成正果;搶先布局“新一代電池材料”，把匠芯、晟皓等企業(yè)“攬入懷中”。隨著一批龍頭強(qiáng)企紛紛落戶，宜昌招商贏得了“餓狼精神”的贊譽(yù)。

▲宜昌加緊布局“下一代電池材料”，晟皓硅碳負(fù)極材料等一批項(xiàng)目加速推進(jìn)，到2030年可實(shí)現(xiàn)硅碳負(fù)極材料年產(chǎn)能15萬噸至20萬噸。

為搶占轉(zhuǎn)瞬即逝的市場(chǎng)先機(jī)，宜昌黨員干部發(fā)揚(yáng)“苦干實(shí)干、勇挑重?fù)?dān)、一線攻堅(jiān)”的“板房精神”，住工地、睡板房、拼項(xiàng)目，竭盡全力縮短項(xiàng)目從簽約到工地、從工地到企業(yè)的轉(zhuǎn)換過程。楚能新能源80GWh鋰電池項(xiàng)目31天完成2054畝土地征遷，40天實(shí)現(xiàn)千畝場(chǎng)平“清零”;欣旺達(dá)東風(fēng)動(dòng)力電池項(xiàng)目從樁基施工到電芯下線僅用時(shí)313天……“宜昌速度”不斷刷新。

與此同時(shí)，宜昌錨定長江中上游區(qū)域性科技創(chuàng)新中心的目標(biāo)，在新能源領(lǐng)域累計(jì)投入20億元科創(chuàng)資金，廣聚天下英才，打造湖北三峽實(shí)驗(yàn)室等高能級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，取得多項(xiàng)全球領(lǐng)先、國內(nèi)首創(chuàng)的科研成果。其中，研發(fā)重氮萘醌型光引發(fā)劑綠色制備技術(shù)填補(bǔ)國內(nèi)空白;在全球首次實(shí)現(xiàn)黑磷單次百公斤級(jí)規(guī)模化制備;在全球范圍內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)磷酸鐵再生材料產(chǎn)業(yè)化并取得經(jīng)濟(jì)效益。

向“新”發(fā)力、向“綠”而行，一份綠色答卷在峽江兩岸徐徐鋪展。2024年，宜昌GDP重回全省第二位。

企業(yè)聚鏈成群

宜昌崛起一流產(chǎn)業(yè)高地

工程車輛穿梭不息，工人們緊鑼密鼓推進(jìn)施工……走進(jìn)夷陵區(qū)龍泉鎮(zhèn)，楚能新能源80GWh新一代鋰電池項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)正酣。

“新項(xiàng)目于9月26日開工建設(shè)，總投資220億元，聚焦動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池及模組PACK的研發(fā)制造。”宜昌楚能新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。疊加楚能新能源(宜昌)鋰電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目一期產(chǎn)能，楚能公司在宜總產(chǎn)能將達(dá)到145GWh。

▲楚能新能源(宜昌)鋰電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目一期。通訊員 金曉燕 攝

隨著一批重大項(xiàng)目相繼落地、投產(chǎn)，宜昌新能源電池產(chǎn)業(yè)正加速形成規(guī)模效應(yīng)。預(yù)計(jì)今年在建和建成磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能突破200GWh，其中已建成產(chǎn)能80GWh。全國每5塊廢舊動(dòng)力電池中就有1塊在宜昌“重生”。

2021年起，宜昌推動(dòng)化工產(chǎn)業(yè)鏈邁向中高端，駛?cè)胄履茉葱虏牧项I(lǐng)域。總投資320億元的宜昌邦普全鏈條一體化產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，在這場(chǎng)深刻變革中具有里程碑意義。

“磁吸效應(yīng)”下，山東海科、廣州天賜、欣旺達(dá)等一批龍頭企業(yè)紛紛重倉宜昌。近三年，全市5億元以上建成和在建新能源新材料項(xiàng)目81個(gè)，總投資超3400億元，逐步形成覆蓋新能源電池全生命周期的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

在材料端，宜昌重點(diǎn)發(fā)展以磷酸鐵鋰電池為主的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)，聚集寧磷、邦普宜化、磷氟鋰業(yè)等企業(yè)，建成64萬噸正極材料、15億平方米隔膜、25萬噸電解液溶劑產(chǎn)能。

▲邦普時(shí)代新一代磷酸鐵鋰項(xiàng)目應(yīng)用第四代磷酸鐵鋰技術(shù)，大幅提升材料壓實(shí)密度，將加速快充放電、超大容量新能源技術(shù)革新。通訊員 杜小夢(mèng) 攝

在制造端，楚能新能源、東昱欣晟、緯景儲(chǔ)能三家企業(yè)，建成動(dòng)力電池產(chǎn)能80GWh。其中，欣旺達(dá)與東風(fēng)合作設(shè)立湖北東昱欣晟新能源有限公司，投產(chǎn)一年，企業(yè)第600萬支電芯產(chǎn)品下線;再過一年，第2000萬支電芯產(chǎn)品下線……現(xiàn)在，平均每2.5秒便有一支電芯下線，今年上半年出貨4.07GWh、產(chǎn)值14.82億元。宜昌緯景儲(chǔ)能已有2條電堆生產(chǎn)線和1條控制線進(jìn)入試生產(chǎn)，年產(chǎn)量達(dá)300MWh。

在回收端，邦普循環(huán)以電池循環(huán)利用為核心，整合全鏈條一體化集成優(yōu)勢(shì)，建成國內(nèi)首條磷酸鐵鋰“全組分”回收利用產(chǎn)線，年處理廢舊電池能力達(dá)30萬噸。

值得一提的是，宜昌瞄準(zhǔn)潛力巨大的硅碳負(fù)極材料，引進(jìn)貝特瑞、晟皓、匠芯等一批領(lǐng)軍企業(yè)，提前布局“下一代電池材料”。眼下，晟皓電子級(jí)硅烷及硅碳負(fù)極新材料項(xiàng)目已開工建設(shè)，洛陽聯(lián)創(chuàng)硅碳負(fù)極項(xiàng)目即將啟動(dòng)，匠芯新材料一期進(jìn)入試產(chǎn)、二期計(jì)劃年底動(dòng)工……預(yù)計(jì)到2030年，年產(chǎn)能有望達(dá)到15萬噸至20萬噸。

“1號(hào)”頻頻首航

宜昌破浪萬億級(jí)新藍(lán)海

8月26日，在夷陵區(qū)樂天溪鎮(zhèn)造船廠，全國首艘磷礦綠色運(yùn)輸示范船“三峽綠舟01”號(hào)順利下水。該船采取“純甲醇發(fā)電+電力驅(qū)動(dòng)”技術(shù)路線，未來將承擔(dān)興山至宜都的磷礦載運(yùn)任務(wù)。

“這艘船接近零排放，不產(chǎn)生硫氧化物，全生命周期可減排二氧化碳4200噸。”造船方宜昌華順船舶修造有限公司技術(shù)科長朱德俊透露，其經(jīng)濟(jì)能耗較傳統(tǒng)柴油船可節(jié)約三成以上。

近年來，全球載電量最大的純電動(dòng)旅游船“長江三峽1”號(hào)、長江首艘氫燃料電池動(dòng)力船“三峽氫舟1”號(hào)、全國首艘油氣電三能源混合動(dòng)力船舶“理航渝建1”號(hào)……諸多大型化、標(biāo)準(zhǔn)化的“1號(hào)”船型在宜下水，在長江流域形成“宜昌現(xiàn)象”。

▲全球載電量最大純電動(dòng)游輪“長江三峽1”號(hào)搭載電池容量，相當(dāng)于100輛以上純電動(dòng)汽車總和，是一艘真正實(shí)現(xiàn)“零污染、零排放”的綠色船舶。

在“雙碳”目標(biāo)指引下，長江流域近10萬艘傳統(tǒng)動(dòng)力船舶產(chǎn)生綠色替代需求，萬億級(jí)新藍(lán)海呼之欲出。宜昌擁有232公里黃金水道，造船歷史悠久。如今，正搶抓歷史機(jī)遇，瞄準(zhǔn)綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)搶先破浪、率先轉(zhuǎn)型。

10月10日，宜昌產(chǎn)投(宜都)綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園正式開園。隨著一艘長89.7米的多功能貨船緩緩滑入水中，宜昌達(dá)門船舶有限公司新址正式投產(chǎn)。

“這艘船創(chuàng)新采用生物柴油系統(tǒng)，與傳統(tǒng)MGO燃油相比，可降低85%的二氧化碳排放，其加裝的風(fēng)帆助推系統(tǒng)還能進(jìn)一步降低約7%的燃油消耗。”公司工程準(zhǔn)備部經(jīng)理明水林說，目前保持著每月建造一艘船的進(jìn)度，訂單已排至后年。

如今，宜都以達(dá)門船舶為核心加速配套集群建設(shè)，枝江聚焦船舶修造全鏈條打造綠色智能制造核心區(qū)，秭歸聯(lián)合中船712所構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新體，長陽著力打造清江船舶綜合服務(wù)保障區(qū)。

▲搬遷到宜都船舶工業(yè)園區(qū)的宜昌達(dá)門船舶正式投產(chǎn)后，保持每月建造一艘船的進(jìn)度，訂單已排至后年。“十五五”期間，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能18艘15000噸級(jí)船舶。通訊員 江傳堃 攝

三峽綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院則為產(chǎn)業(yè)提供技術(shù)支撐，成功發(fā)布旅游客船、貨運(yùn)船舶、客運(yùn)渡船、滾裝船舶、工程船舶、公務(wù)船艇6大類37種綠色智能示范船型，為長江航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型提供了“宜昌方案”。

“四園一院”協(xié)同發(fā)展格局下，一條涵蓋技術(shù)研發(fā)、船舶設(shè)計(jì)、智能制造、配套服務(wù)、市場(chǎng)運(yùn)營的全產(chǎn)業(yè)鏈條已見雛形。截至今年9月，宜昌船舶修造企業(yè)新接訂單191艘、手持訂單135艘、完工82艘，其中新能源船舶訂單占比高達(dá)90%。昔日湖北船舶制造重鎮(zhèn)，蛻變?yōu)槿∽畲蟮男履茉创敖ㄔ旎兀履茉创敖ㄔ鞌?shù)量位居長江流域前列。

“我們?cè)诩夹g(shù)路線上堅(jiān)持多元化探索，純電、氫燃料電池、LNG、混合動(dòng)力同步推進(jìn)，同時(shí)拓展示范應(yīng)用場(chǎng)景。”市經(jīng)信局黨組成員、副局長熊祖茂表示，預(yù)計(jì)到2026年底，綠色智能船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值將達(dá)500億元，年建造量超300艘。

“綠能”多元融合

宜昌繪就創(chuàng)新運(yùn)用新景

“長江宜昌段沿線71個(gè)經(jīng)營性碼頭建成岸電設(shè)施179臺(tái)套，累計(jì)為超過5.7萬艘次船舶提供清潔岸電近6000萬千瓦時(shí)。”國網(wǎng)宜昌供電公司岸電運(yùn)維負(fù)責(zé)人李興衡算了一筆賬，這相當(dāng)于替代燃油1.4萬噸，為船舶節(jié)約用能成本超7800萬元。

作為“電化長江”策源地、“氣化長江”排頭兵、“氫化長江”首創(chuàng)者，宜昌早在2020年底率先實(shí)現(xiàn)港口岸電全覆蓋。其后，岸電建設(shè)經(jīng)驗(yàn)被國家發(fā)改委等六部委向長江全流域推廣，成為國家港口岸電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的重要輸出地。

“綠能”涌動(dòng)，正系統(tǒng)融入城市發(fā)展各個(gè)領(lǐng)域——它既暢通交通“動(dòng)脈”，也賦能算力“大腦”，更重塑建筑“骨架”，并深入社會(huì)生活“細(xì)胞”基底。

空中，宜昌在三峽國際機(jī)場(chǎng)全面布局廊橋岸電設(shè)備，累計(jì)為超5500架次航班提供清潔能源，整體實(shí)現(xiàn)碳減排4000余噸。陸上，宜昌建成湖北省首條“零碳貨運(yùn)走廊”昌磷路，投運(yùn)電動(dòng)磷礦重卡450余臺(tái);湖北省首臺(tái)“油改電”新能源火車在松宜鐵路正式運(yùn)行。

▲宜昌三峽國際機(jī)場(chǎng)全面布局廊橋岸電設(shè)備，為超5500架次航班提供清潔能源。通訊員 王婷婷 攝

大數(shù)據(jù)和算力產(chǎn)業(yè)是名副其實(shí)的“耗能大戶”，卻給宜昌帶來了獨(dú)一無二的優(yōu)勢(shì)。看中宜昌低廉、穩(wěn)定、充足的綠色電力，阿里云、秦淮數(shù)據(jù)等龍頭企業(yè)紛至沓來。三峽東岳廟數(shù)據(jù)中心、信息高鐵華中樞紐站、點(diǎn)軍人工智能算力中心等項(xiàng)目相繼點(diǎn)亮。全市智算算力達(dá)3500P，在建規(guī)模11600P，為全省最大。

城市建設(shè)中，綠色理念持續(xù)深化。即將投用的宜昌北站，屋頂鋪設(shè)4639塊單晶硅光伏板，總裝機(jī)容量2.69兆瓦，是全省光伏裝機(jī)容量最大的高鐵站。“正式運(yùn)營后，年均發(fā)電量可達(dá)230萬千瓦時(shí)，減排二氧化碳1860噸，相當(dāng)于種10.2萬棵樹。”中鐵建工集團(tuán)宜昌北站項(xiàng)目部生產(chǎn)經(jīng)理王金棟說。

從“化工重鎮(zhèn)”“水電之都”邁向“清潔能源之都”，宜昌用一個(gè)個(gè)可觀、可感、可參與的實(shí)踐，向世界展示綠色長江、美麗中國。在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)與國家重大工程賦能下，綠色浪潮從這里啟程，攜著轉(zhuǎn)型的決心與創(chuàng)新的智慧，奔涌向東，終將匯入中國高質(zhì)量發(fā)展的壯闊洪流。

編輯：陸興敏